Roma-Lido, da luglio cantiere notturno per l'elettrificazione

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Sulla Roma-Lido partirà questa estate il cantiere per l'elettrificazione della linea. "Nei primi 15 giorni di luglio si aprirà il primo grande cantiere sull'elettrificazione, che servirà a rendere più efficiente la linea anche con i treni attuali, senza attendere quelli nuovi". Così Nicola Passanisi, dirigente del dipartimento Mobilità della Regione Lazio, nel corso dei lavori della commissione capitolina Mobilità dedicata alla Roma-Lido che si è tenuta oggi.
"I lavori per l'elettrificazione della Roma-Lido - ha poi spiegato Carlo Cecconi, dirigente dell'area "Pianificazione del trasporto pubblico regionale e programmazione e gestione delle ferrovie" della Direzione regionale "Infrastrutture e Mobilità" della Regione Lazio - partiranno a luglio e dureranno fino al terzo trimestre del 2023, per una durata complessiva di poco più di un anno. Il cantiere sarà effettuato la notte, con una chiusura anticipata della linea e l'ultima corsa alle 20.30. Previsto un servizio sostitutivo lungo la linea".

Sempre nel corso della riunione convocata dalla commissione, è emerso che da giugno i treni in circolazione sulla linea saranno otto. "Oggi l'offerta erogata sulla Roma-Lido è di quattro 4 treni 'Caf' - ha spiegato  Giovanni Battista Nicastro, direttore d'esercizio di Atac per le ferrovie regionali - ai quali si aggiungono corse straordinarie con altri 3 treni di tipo 'MA200', che allo stato attuale presentano problemi di affidabilità strutturale. In totale effettuiamo 98 corse al giorno, più 24 straordinarie. Sono in corso attività manutentive mitigative su 4 treni di tipo 'Caf', di cui tre completate e una quarta completata a giugno. A maggio un altro treno sarà pronto. Da giugno ci saranno 5 treni 'Caf' in servizio, più '3MA200', per un totale di 8 treni".

In merito alla situazione attuale della ferrovia e delle sue stazioni sono "fuori servizio 4 scale mobili su 12. Due sono in revisione generale a Casal Bernocchi, di cui uno già con collaudo positivo - ha sottolineato Stefano Pisani di Atac - Altre due sono ferme per altri motivi: in un primo caso per guasto recente e in un secondo caso per verifiche di sicurezza. Abbiamo poi 22 ascensori di cui 11 fermi. Nove sono in attesa dell'autorizzazione del progetto di adeguamento che abbiamo presentato a ottobre e per cui abbiamo anche presentato delle integrazioni dopo le relative richieste arrivate a marzo scorso".

 E' slittata di un anno, intanto, la consegna dei nuovi treni. "La consegna del materiale rotabile - ha fatto sapere Nicola Passanisi - arriverà nel 2024 e non nel 2023. Purtroppo nella prima fase della gara tutte le aziende che hanno partecipato hanno chiesto un anno in più. Abbiamo dovuto concederlo. Quindi i tempi di aggiudicazione sono slittati di 8 mesi e di conseguenza anche l'arrivo dei treni. Nel primo semestre 2024 arriveranno i primi nuovi treni, uno ogni mese fino alla conclusione della prima commessa".

 

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