“Per il secondo anno consecutivo Atac chiude il bilancio in utile: una notizia molto importante per l’azienda e per la città di Roma, che accogliamo con grande soddisfazione perché dimostra che la strada intrapresa, dopo l’uscita dal Concordato preventivo, è quella giusta. Al di là del dato economico-finanziario quello che ci soddisfa di più sono i risultati operativi dell’azienda, gli obiettivi raggiunti in termini di processi industriali che ci danno energia e determinazione per il prossimo futuro”: lo dichiara l’Assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Eugenio Patanè.
Ha reso noto l’azienda: “L’Assemblea dei soci di Atac (100% Roma Capitale) ha approvato il bilancio di esercizio al 31 dicembre 2024, che presenta un risultato positivo per 950 mila euro dopo aver scontato ammortamenti e svalutazioni per 80,58 milioni, accantonamenti per 15,77 milioni, oneri finanziari netti per 7,39 milioni e imposte per 5,21 milioni.
Ha puntualizzato Patanè: “L’ottimo lavoro di squadra svolto in questi tre anni e mezzo – per il quale ringrazio il management e tutti i lavoratori di Atac – che i cittadini in tutte le rilevazioni fatte hanno dimostrato di apprezzare sta portando dunque i risultati desiderati ed in linea con gli obiettivi che ci siamo preposti. Ora dobbiamo continuare su questo percorso virtuoso aumentando ancor di più l’efficienza, la qualità e la quantità di chilometri del servizio di trasporto pubblico”.
Nel bilancio alcuni elementi: “Nel corso del 2024 si è registrata una crescita record degli investimenti, che hanno raggiunto – compreso gli importi per interventi operati per conto di Roma Capitale e per progetti autofinanziati – la rilevante cifra di 300 milioni circa, di cui 252 milioni finanziati (che si confrontano con gli 82 milioni del consuntivo 2024, quasi quadruplicandoli), che progressivamente, una volta entrati in esercizio, consolideranno i correlati benefici gestionali. Gli investimenti hanno riguardato in particolare l’acquisto di nuovi bus e tram e la manutenzione straordinaria delle infrastrutture delle reti metro+ e tram, compresi nel piano Giubileo e nel Pnrr”.
