ATAC ha svolto un importante lavoro di canalizzazione delle notevoli infiltrazioni d'acqua nella stazione Spagna che ha consentito di eliminare alla radice il problema della persistenza di acque nell'atrio e fino al mezzanino. Questa attività, che ha comportato la demolizione delle contropareti delle banchine e della controvolta, originando 34 tonnellate di macerie, è stata svolta negli 80 giorni di chiusura della stazione. Ciò ha consentito di eliminare il problema dell'acqua in capo ai passeggeri che stazionano in banchina e contemporaneamente mitigato ogni danno che l'acqua potesse generare sulle strutture portanti della stazione che nel frattempo, lo ricordiamo, è stata dotata di nuova pavimentazione nell'area delle banchine e atrio banchine. Il sistema di canalizzazione ha previsto la posa in opera di giunti di impermeabilizzazione - ne sono stati realizzati quasi cento - che evitano il libero percolamento delle acque sulla banchina e sul piano treno.
ll fatto che si notino ancora, nei canali di scolo posti in alcuni ambiti della stazioni, flussi di acqua corrente è quindi indice che l’intervento di canalizzazione delle infiltrazioni è ben riuscito: le acque non ristagnano più in stazione ma vengono allontanate verso i pozzi a centro tratta e da qui rilanciate verso le condotte di smaltimento.
Ad interventi completati le acque canalizzate, quindi, non saranno più visibili. Tale processo si concluderà nelle prossime settimane. ATAC ricorda, a tal proposito di aver già comunicato, scusandosi con i clienti, che il cantiere di Spagna è ancora attivo e lo resterà fino al termine di novembre. Nel frattempo l'azienda si è impegnata per restituire la stazione alla cittadinanza nel minor tempo possibile, specie se rapportato alle problematiche derivanti dall'acquedotto insistente sopra le gallerie, anche a rischio di critiche, perché rimane prioritario assicurare il servizio ai clienti.
Prima di riaprire la stazione ATAC si è occupata di verificare le condizioni di tutti gli impianti di traslazione presenti nella stazione: sei scale mobili di collegamento con l'atrio, due ascensori, un servoscala e sei scale che conducono al Galoppatoio.
Sono anche presenti quattro tappeti mobili, uno dei quali in attesa di autorizzazione per la riapertura e un secondo, oggetto di manutenzione non eseguibile durante il cantiere, che riaprirà nei prossimi giorni.