Il progetto ‘Strade scolastiche’ di Roma Capitale mira a decongestionare dal traffico e garantire l’accesso in sicurezza delle scolaresche, soprattutto delle scuole primarie, agli istituti scolastici, tramite interventi di chiusura delle strade di adduzione che diventano in tal modo aree protette, sicure, meno inquinate e raggiungibili a piedi o in bicicletta.
Cos’è una strada scolastica?
Si tratta di un intervento di blocco della circolazione e sosta dei veicoli a motore, per dedicare le strade attigue agli istituti scolastici ad interventi di pedonalizzazione, temporanei o definitivi, per la messa in sicurezza dell’entrata ed uscita dalle scuole.
Come funziona?
Alcune strade scolastiche sono oggetto di interventi di pedonalizzazione e riqualificazione degli spazi antistanti gli istituti scolastici.
Altre vengono realizzate con chiusura della strada in via temporanea, tramite intervento della Polizia Municipale che posiziona le transenne all’inizio e al termine dell’orario scolastico che vengono poi rimosse e restituite alla normale circolazione.
Perché una strada scolastica?
- Per creare un ambiente sicuro e favorire l’autonomia dei bambini
- Per incentivare modalità attive come l’andare in bici o il camminare
- Per incentivare il gioco libero, la socializzazione, per orientare le scelte dei cittadini verso mezzi più sostenibili
- Per la salute dei bambini. Davanti alle scuole i tassi di inquinamento sono molto alti: biossido di azoto (prodotto principalmente dai motori diesel), polveri sottili, e altri inquinanti, provocati dal gas di scarico ma anche dall’attrito delle ruote sull’asfalto, e questo aumenta la probabilità di asma, problemi respiratori, disturbi cognitivi e altre malattie
- Per la loro sicurezza. Gli assembramenti di auto davanti alle scuole sono molto pericolosi,limitano la visuale, spesso le auto occupano corsie ciclabili, pedonali o addirittura le strisce pedonali, facendo manovre pericolose come la retromarcia, tra bambini che si muovono
- Per il clima. Il settore dei trasporti (soprattutto su strada) contribuisce a circa un quarto delle emissioni di gas climalteranti in atmosfera. Creare aree pedonali, anche temporanee, è un piccolo atto che va verso la giusta direzione della salvaguardia della salute dei nostri figli e di coloro che verranno dopo di noi.
- Perché i bambini diventino i padroni dello spazio anche esterno alla scuola e siano sicuri di correre, pedalare e giocare, almeno davanti alla scuola.
Strada scolastica Monte Ruggero, primo esempio di urbanismo tattico della Capitale
La strada scolastica di Via Monte Ruggero è il primo esempio nella Capitale di urbanismo tattico, un approccio che propone interventi leggeri e creativi, con soluzioni economiche e che coinvolgano i cittadini per migliorare gli spazi pubblici e renderli più inclusivi e sicuri.
L’iniziativa nasce dalla partecipazione di Roma Capitale, tramite il Dipartimento Mobilità Sostenibile e Trasporti, al bando Asphalt Art finanziato da Bloomberg Philanthropies per la realizzazione di un’opera grafica su una strada della città individuata appunto in via Monte Ruggero, nella zona del ‘Tufello’ del Municipio III.
L’artista Gio Pistone, incaricata dell’esecuzione dell’opera, ha proposto tre versioni di un tappeto volante, che sono state sottoposte al gradimento dei cittadini attraverso un sondaggio online, che si è svolto a marzo 2025.
Il tratto di strada, che vede due istituti di istruzione primaria, tre istituti superiori e diverse strutture pubbliche sportive e culturali, è stato chiuso al traffico e reso pedonale.
Dopo la realizzazione dell’opera grafica sono stati installati gli arredi: panchine, fioriere e rastrelliere per le biciclette.
Elenco delle strade scolastiche
Municipio I
- Via Puglie – Regina Elena – pedonalizzazione totale
- Largo Agnesi – IC Carine Vittorino Materna – pedonalizzazione totale
- Via Bixio – Manin Di Donato – pedonalizzazione totale e sperimentazione con transenne
- Via Col di Lana – Parco della Vittoria Gioacchino Belli – pedonalizzazione totale e sperimentazione con fioriere
- Via Cassiodoro – Alighiero Cassiodoro – pedonalizzazione parziale e sperimentazione con fioriere
- Via Guicciardini – IC Guicciardini Scuola Bonghi – pedonalizzazione parziale e sperimentazione con fioriere
- Via di Porta San Sebastiano 2 – IC Elsa Morante Scuola Giardinieri – pedonalizzazione totale e sperimentazione con fioriere (chiusura tratto interno parco)
Municipio II
- Istituto comprensivo Falcone e Borsellino – chiusura temporanea delle strade di accesso alle scuole
- I.C. Tiburtina Antica – chiusura temporanea delle strade di accesso alle scuole
- I.C. Via Boccioni – chiusura temporanea delle strade di accesso alle scuole
- I.C. Montessori Maria Clotilde Pini – chiusura temporanea delle strade di accesso alle scuole
- Realizzazione di 18 nuovi accessi scolastici di fronte agli Istituti comprensivi del Municipio – i progetti hanno riguardato l’ampliamento dei marciapiedi di fronte agli ingressi delle scuole per favorire la sicurezza dei bambini e dei ragazzi e creare spazi di aggregazione. Ampliamento dei marciapiedi di fronte agli ingressi delle scuole
Municipio III
- I.C. BRUNO MONARI – Plesso Angelo Mauri – sperimentale – chiusura 1 giorno di chiusura a settimana
- I.C. Maria Montessori – pedonalizzazione permanente di un tratto di Via Monte Ruggero
Municipio V
- Via di Centocelle – intervento moderazione del traffico
Municipio VI
- Via Monteprandone San Vittorino Corcolle Settimia Spizzichino – Nuove aree pedonali e messa in sicurezza dei percorsi scolastici
Municipio VII
- Via Mondovì Ceneda Garibaldi – pedonalizzazione totale e sperimentazione con fioriere
Municipio X
- Via Segurana Mar dei Caraibi – Plesso Segurana – pedonalizzazione totale e sperimentazione con fioriere
Municipio XIV
- Via Podere Trieste Pio la Torre Andersen – pedonalizzazione totale e sperimentazione con fioriere
- Via Cesare Lombroso – ITS Domizia Lucilla – nuove aree pedonali e messa in sicurezza dei percorsi scolastici
- Via Assarotti – IC Trionfale – nuove aree pedonali e messa in sicurezza dei percorsi scolastici
- Via Castiglioni – IC Stefanelli – nuove aree pedonali e messa in sicurezza dei percorsi scolastici
- Via Casal del Marmo – IC Pablo Neruda – nuove aree pedonali e messa in sicurezza dei percorsi scolastici
- Via Jaime Pintor – I.C. Alcide De Gasperi – Plesso Pintor – intervento moderazione del traffico avanzata – in corso
Strade scolastiche di prossima realizzazione
Nella prima metà di novembre 2026 saranno avviate le attività per la realizzazione di 6 strade scolastiche – tramite segnaletica ed elementi di arredo urbano – ricadenti nei Municipi III, VI, XII e XV di Roma Capitale.
Gli interventi avranno la durata di circa 8 – 10 giorni per ogni sito, in dipendenza dalle condizioni meteorologiche ed eventuali imprevisti in corso d’opera.
Elenco scuole
- MUNICIPIO III Via Jaime Pintor 6 – Scuola Jaime Pintor
- MUNICIPIO VI Via Calimera 133 – Plesso via Calimera – Scuola Oscar Romero
- MUNICIPIO VI Via di Giardinetti 85 – Scuola Martin Luther King
- MUNICIPIO XII via Alessandro Crivelli 24 – Scuola Lola Di Stefano – Scuola A. Toscanini
- MUNICIPIO XII Largo Alessandrina Ravizza – Scuola Guglielmo Oberdan
- MUNICIPIO XV Via Brembio 83 (Labaro) – Scuola Via Brembo
Descrizione interventi
Scuola Jaime Pintor
L’intervento interessa un tratto di via Jaime Pintor, nel territorio del Municipio III, in corrispondenza degli ingressi della scuola secondaria di primo grado “Jaime Pintor” (I.C. Alcide De Gasperi).
La strada, classificata come viabilità locale, è a senso unico con sosta in linea su entrambi i lati e marciapiedi larghi circa 1.50m. La strada non è attraversata da linee del TPL.
L’obiettivo dell’intervento è di realizzare un’area pedonale antistante alla scuola che permetta l’ingresso e l’uscita degli alunni con un maggior grado di sicurezza e comfort di quanto non accada allo stato attuale.
L’intervento prevede, quindi, di togliere la sosta in linea lungo il lato della scuola dall’ingresso di questa fino all’intersezione di via Jaime Pintor con via Adolfo Albertazzi rendendo quest’area pedonale.
L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale e verticale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm) e dissuasori a stelo.
Plesso via Calimera-Scuola Oscar Romero
L’intervento interessa l’intersezione di via Calimera con via di Torrenova e il primo tratto di via Calimera, nel territorio del Municipio VI, in corrispondenza degli ingressi del plesso “Via Calimera – scuola Oscar Romero” (I.C. Via Merope) che ospitano una scuola dell’infanzia e una scuola primaria. Via Calimera è classificata come viabilità locale ed è a senso unico, mentre via di Torrenova è classificata come viabilità principale, è a doppio senso di marcia ed è percorsa da linee del TPL. Non è consentita la sosta in tutta l’area interessata dall’intervento eccetto un posto riservato ai disabili nello slargo di fronte agli ingressi della scuola.
L’obiettivo dell’intervento è di realizzare un’area pedonale antistante alla scuola che permetta l’ingresso e l’uscita degli alunni con un maggior grado di sicurezza e comfort di quanto non accada allo stato attuale, e di aumentare la sicurezza degli attraversamenti pedonali di via di Torrenova.
L’intervento prevede, quindi, di limitare le aree carrabili nello slargo di fronte agli ingressi delle scuole, lasciando una corsia di marcia di larghezza pari a 3.50m, e di spostare l’attraversamento pedonale in via di Torrenova realizzando, inoltre, degli approdi maggiormente sicuri. L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale e verticale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm) e dissuasori a stelo.
Scuola Martin Luther King
L’intervento interessa un tratto di via di Giardinetti, nel territorio del Municipio VI, in corrispondenza degli ingressi della scuola secondaria di primo grado “Martin Luther King” (I.C. Martin Luther King).
La strada, classificata come viabilità locale, è a senso unico e non è consentita la sosta su entrambi i lati.
La strada, nel tratto in esame, è caratterizzata dalla quasi totale assenza di marciapiedi ed è attraversata da linee del TPL, con una fermata a circa 40m dall’ingresso della scuola.
L’obiettivo dell’intervento è di realizzare un’area pedonale antistante alla scuola che permetta l’ingresso e l’uscita degli alunni con un maggior grado di sicurezza e comfort di quanto non accada allo stato attuale, e di realizzare dei percorsi pedonali protetti che colleghino l’ingresso della scuola con il marciapiede presente in via Emiliano degli Orfini e con la fermata del TPL in via di Giardinetti.
L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale e verticale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm) e dissuasori a stelo.
Scuola Lola di Stefano-Scuola A. Toscanini
L’intervento interessa il tratto di via Alessandro Crivelli da l.go S. Eufrasia Pelletier a via Severo Carmignano, nel territorio del Municipio XII, in corrispondenza degli ingressi della scuola primaria “Lola Di Stefano” e della scuola secondaria di primo grado “A. Toscanini” (I.C. Crivelli). La strada, classificata come viabilità locale, è a senso unico con sosta in linea su entrambi i lati e non è attraversata da linee del TPL.
L’obiettivo dell’intervento è di realizzare un’area pedonale antistante alla scuola che permetta l’ingresso e l’uscita degli alunni con un maggior grado di sicurezza e comfort di quanto non accada allo stato attuale e di creare uno spazio pubblico pedonale che sia a servizio della scuola e anche del quartiere.
L’intervento prevede, quindi, di vietare la circolazione nel tratto in esame rendendolo esclusivamente pedonale.
L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale e verticale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm) e dissuasori a stelo.
Infine, allo scopo di evitare disagi alla circolazione viene istituito il doppio senso di marcia in via Maddalena di Canossa nel tratto tra l.go S. Eufrasia Pelletier e via Severo Carmignano.
Scuola Guglielmo Oberdan
L’intervento interessa una parte di l.go Alessandrina Ravizza, nel territorio del Municipio XII, in corrispondenza degli ingressi della scuola primaria “Guglielmo Oberdan” (I.C. Via Fabiola).
Il piazzale è un’area pedonale e presenta un ingresso carrabile dalla circonvallazione Gianicolense.
L’obiettivo dell’intervento è di evitare l’accesso all’area pedonale a veicoli non autorizzati tutelando maggiormente il carattere pedonale dell’area.
L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm).
Scuola via Brembio
L’intervento interessa un tratto di via Brembio e il piazzale antistante alla scuola primaria “Via Brembio” (I.C. Lucio Fontana), nel territorio del Municipio XV. Via Brembio, classificata come viabilità locale, è a senso unico nel tratto a nord del piazzale, mentre è a doppio senso di marcia nel tratto a sud. Nel piazzale la circolazione è a senso unico orario e presenta centralmente una doppia fila di stalli a pettine.
L’obiettivo dell’intervento è di realizzare un’area pedonale antistante alla scuola che permetta l’ingresso e l’uscita degli alunni con un maggior grado di sicurezza e comfort di quanto non accada allo stato attuale e di mettere in sicurezza gli itinerari pedonali di via Brembio e del piazzale.
L’intervento prevede, quindi, una riorganizzazione degli spazi nel piazzale e la realizzazione di nuovi attraversamenti pedonali.
L’intero intervento è realizzato tramite segnaletica orizzontale e verticale ed elementi integrativi della stessa: dissuasori in cemento gialli (d: 60cm) e dissuasori a stelo.
