Le opere finanziate (Legge di Bilancio n.205/2017, art. 1, comma 1072):
- Funivia Battistini – Torrevecchia – Casalotti – GRA: 109,6 mln €
- Funivia EUR Magliana MB – Villa Bonelli FL1: 29,9 mln €
- Tranvia Viale Palmiro Togliatti: 184,2 mln €
- Tranvia Via Tiburtina: 23,4 mln €
- Acquisto di 50 nuove vetture tram: 152,0 mln €
- Linea tranviaria Termini – Giardinetti – Tor Vergata: 213,8 mln €
Istanze di finanziamento che verranno presentate al MIT entro il mese di ottobre 2020
- RM1: linea tranviaria Termini – Vaticano – Aurelio (diramazione a Piazza Risorgimento)
- RM2: linea tranviaria Piazza Venezia – Piazza Vittorio
- RM3: materiale rotabile linee A/B/B1
- RM4: deposito tranviario Centocelle per tranvia Togliatti
- RM5: stazione Venezia Metro C
- RM6: materiale rotabile linea metro C e deposito
- RM7: altro deposito tranviario
Altre forme di finanziamento:
Il GRAB, la ciclovia romana
Il GRAB: un anello “a pedali” di 45 km che toccherà i luoghi più significativi di Roma dal centro alla periferia. Il tracciato, a vocazione turistico-culturale, passerà lungo il Colosseo, le Terme di Caracalla, via Appia Antica, la Riserva Naturale dell’Aniene, Villa Ada, Villa Borghese, Via Guido Reni, viale Angelico, Via Lepanto, Via Giulia, il Ghetto, il Campidoglio e Via dei Fori imperiali.
Il tracciato del GRAB persegue le finalità richieste:
- massima connessione della Ciclovia alla rete ciclabile esistente ed in corso di progettazione al fine rendere la nuova infrastruttura parte integrante del sistema della mobilità urbana;
- massima attenzione all’intermodalità eventualmente anche con la realizzazione di servizi dedicati quali ciclostazioni;
- massima attenzione alla capacità di innescare processi e progetti di riqualificazione (macroprogetti) delle parti urbane interessate dal passaggio della ciclovia.
La ciclovia è articolata in :
PERCORSI DI NUOVA PROGETTAZIONE: 19 KM – Previsti interventi di:
- ampliamento di spazi già pedonali in corrispondenza di ambiti di importante interesse storico-archeologico-culturale, sottraendo superfici rilevanti alla circolazione dei veicoli privati «la piazza lineare»;
- realizzazione di ciclovia protetta lungo le sedi stradali;
- realizzazione di «isole ambientali» ed introduzione di «varchi elettronici» per la circolazione delle bici in sicurezza.
ITINERARI ESISTENTI NEL VERDE: 17 KM – Previsti interventi per la realizzazione di percorsi con pavimentazioni naturali in terreno stabilizzato (3.00-3,50 m).
CICLABILI ESISTENTI: 9 KM – Previsti interventi di adeguamento della piattaforma (3.00-3,50 m) laddove consentito dalle condizioni del contesto.
La Ciclovia di Roma è un progetto complesso ed articolato. La nuova infrastruttura, nel suo passaggio all’interno della città, assumerà caratteristiche di volta in volta diverse, ma sempre riconoscibili grazie ad un progetto di segnaletica pensato proprio per chi utilizzerà la Ciclovia.
